Oleje przekładniowe

Zawiera wysokiej jakości, starannie rafinowane oleje bazowe, zmieszane ze zrównoważoną mieszanką dodatków. Gwarantuje to wysoką odporność na obciążenia, ochronę przed zużyciem i wysoką stabilność utleniania.

Olej przekładniowy będący olejem smarowym do przekładni mechanicznych, złożonym z wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych i specjalnych dodatków EP w celu uzyskania następujących właściwości: - doskonała stabilność termiczna - bardzo silna ochrona.

Wysokowydajny środek czyszczący do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych, a także ręcznych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych..

Lekki olej przekładniowy przeznaczony do dłuższych okresów między wymianami zgodnie z instrukcjami producenta. Pełna wydajność osiągana jest wyłącznie w formie nie mieszanej.

EAP 330 Dieselsystemreiniger został opracowany specjalnie dla wszystkich wysokociśnieniowych silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim common-rail lub pompo-wtryskiwaczem.

Gear EP-DB 85W-140 jest przeznaczony dla bardzo obciążonych hipoidalnych przekładniowych osi napędowych oraz zębatek stożkowych i zębatych, przekładni kierowniczych i niezsynchronizowanych przekładni w pojazdach silnikowych i maszynach roboczych ustawi...

Olej Gear Uni 80W-90 jest produkowany z olejów bazowych ze specjalnie dopasowanymi dodatkami. Lepkość jest dobrana tak, aby zapewnić zarówno dobry przepływ w niskich temperaturach, jak i wysoką niezawodność smarowania w wysokich temperaturach.

Płyn ATF o niskiej lepkości dla maksymalnego wykorzystania ekonomiki zużycia paliwa. Dostosowany do wymagań 7-biegowych przekładni automatycznych Mercedes-Benz od 06/2010.

GEAR UNI HC 80W-90 został opracowany do ręcznych skrzyń biegów i hipoidalnych mechanizmów różnicowych w samochodach osobowych, dostawczych i ciężarówkach. Tak zwany olej „Total Drive Line” jest produktem uniwersalnym powszechnego zastosowania.

Płyn przekładniowy Gear Fluide CVT jest przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów CVT o ciągłej zmianie biegów. Tak zwanych CVTF.

Płyn ten może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania kierownicy, przekładniach hydrokinetycznych i innych urządzeniach, dla których wymagany jest ATF przekraczający ATF Dexron III i II.

Gear Fluide AS może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, które są wykorzystywane w kilku japońskich markach samochodów o wcześniej wymienionych danych technicznych. Zaleca się postępowanie zgodnie z instrukcjami producenta.

Płyn przekładniowy Gear Fluide II D może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania kierownicy, przekładniach hydrokinetycznych i innych urządzeniach, dla których wymagany jest płyn ATF Dexron IID. Kolor: czerwony.

Zmniejsza zużycie oleju, uszczelniając mniejsze nieszczelności uszczelnień plastikowych i gumowych. Do stosowania między wymianami oleju we wszystkich silnikach benzynowych i wysokoprężnych.

Gear LS 80W-90 został opracowany specjalnie do perfekcyjnego smarowania tzw. przekładni hipoidalnych „Limited Slip” i „Auto-Locking”.

Gear Fluide 8G to specjalnie opracowany do smarowania przekładni ZF 8HP olej, w znacznym stopniu przyczyniający się do obniżenia zużycia paliwa, który może być wykorzystywany m.in.

Płyn przekładniowy Gear Fluide II D może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania kierownicy, przekładniach hydrokinetycznych i innych urządzeniach, dla których wymagany jest płyn ATF Dexron IID, IIE, IIIF, IIIG lub IIIH.

Bardzo wysokiej jakości płyn do automatycznej skrzyni biegów, złożony z szeregu specjalnych wybranych olejów bazowych i dodatków w celu uzyskania następujących właściwości:- wysoki komfort zmiany biegów- bardzo niska temperatura krzepnięcia- bardzo ...

Płyn przekładniowy GEAR FLUIDE BM Spezial to zapewniający oszczędność paliwa ATF oparty na najnowocześniejszych dodatkach i starannie dobranych olejach bazowych.

Zapobiega zakleszczaniu się, przypalaniu i rdzewieniu śrub, Połączenia gwintowane, śruby, prowadnice i ślizgi.

Wysokowydajny olej przekładniowy do przekładni ręcznych i przekładni na osiach z mechanizmami różnicowymi LS (Limited Slip).

Miękki olej przekładniowy o obniżonej lepkości na zimno zapewnia wysoką oszczędność paliwa. Opracowany z myślą o ochronie przed zużyciem i wymogach zmiany biegów w nowoczesnych ręcznych skrzyniach biegów samochodów osobowych na zimno.

GEAR FLUIDE 17 BM to wysokowydajny płyn ATF o obniżonej lepkości oparty na najnowszych dodatkach. Opracowany z myślą o najnowszych 9-biegowych automatycznych skrzyniach Mercedes-Benz.

CLP został opracowany z wykorzystaniem doskonałych olejów bazowych i najnowocześniejszej technologii dodatków. Efektywne składniki zapewniają optymalne smarowanie i długotrwałą ochronę przed postarzaniem materiału.

CLP został opracowany z wykorzystaniem doskonałych olejów bazowych i najnowocześniejszej technologii dodatków. Efektywne składniki zapewniają optymalne smarowanie i długotrwałą ochronę przed postarzaniem materiału.

CLP został opracowany z wykorzystaniem doskonałych olejów bazowych i najnowocześniejszej technologii dodatków. Efektywne składniki zapewniają optymalne smarowanie i długotrwałą ochronę przed postarzaniem materiału.

CLP został opracowany z wykorzystaniem doskonałych olejów bazowych i najnowocześniejszej technologii dodatków. Efektywne składniki zapewniają optymalne smarowanie i długotrwałą ochronę przed postarzaniem materiału.

CLP został opracowany z wykorzystaniem doskonałych olejów bazowych i najnowocześniejszej technologii dodatków. Efektywne składniki zapewniają optymalne smarowanie i długotrwałą ochronę przed postarzaniem materiału.

Eurolub Doppelkupplungsfluid (DKG) został opracowany w celu spełnienia najwyższych wymagań nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie przekładni dwusprzęgłowych i jest szczególnie odpowiedni do przekładni, w których sprzęgło, synchronizator, przekład...