Motorenöle

Hightec-Motorenöl für PKW-Motoren inkl. Turbolader für eine Kraftstoffeinsparung. Die innovative Kombination aus Leichtlauf und Sicherheit unter allen Bedingungen.

Modernes kraftstoffsparendes Motorenöl formuliert speziell für BMW.

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Diesel-PKW-Motoren und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift.

Hochleistungs-Motorenöl auf Basis moderner Technologie. Einsetzbar bei Renault gemäß Vorschrift.

Dieses Motorenöl für schwerbelastete Dieselmotoren trägt zur Absenkung der Abgas- und Partikelemissionen bei.

SHPD-Motorenöl auf neuester Basis. Entwickelt und abgestimmt auf die neuesten Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Vorschrift.

Mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für ältere Fahrzeuge.

Leichtlauf-Motorenöl.

Dieses Motorenöl ist speziell entwickelt für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten.

Dieses Öl wurde für die Schmierung stationärer Gasmotoren mit hoher Leistung bei Betrieb mit allen Arten von Gasen entwickelt.

Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Diesel-PKW-Motoren (außer Pumpe-Düse). Bestmögliche Durchölung bei allen Temperaturen und Einsatzbedingungen. Kraftstoffsparend.

Universal-Leichtlauföl auf neuer Technologie basierend. Entwickelt für den Einsatz in Diesel- und Benzinmotoren in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKWs (außer Pumpe-Düse).

Leichtlauf-Motorenöl der neuen Generation. Entwickelt für den Einsatz in NFZ-Motoren.

Modernes Mehrzwecköl für landwirtschaftliche Maschinen, Bagger und Baumaschinen. Ziel ist es, mit einem einzigen Öl folgende Einsatzbereiche abzudecken: Motorenöl, Getriebeöl und Hydrauliköl.

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Nutzfahrzeuge der neuesten Generation mit neuesten Abgaswerten EURO 4, 5 und EURO 6.

Mehrbereichs-Motorenöl für den gemischten Fuhrpark. Entwickelt für den Einsatz in Diesel- und Benzinmotoren, in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKWs (außer Pumpe-Düse).

Spezialöl für landwirtschaftliche Maschinen, Bagger und Baumaschinen mit gemeinsamen Ölkreislauf für Getriebe-/Achsantriebe und Hydraulikanlagen.

Hochleistungs-STOU auf Basis moderner, unkonventioneller Grundöle für den Einsatz in Motoren, Getrieben und Hydrauliksystemen. Auch für nasse Bremsen und Kupplungen geeignet.

Einbereichs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren (außer Pumpe-Düse).

Einbereichs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren (außer Pumpe-Düse).

Einbereichs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren (außer Pumpe-Düse).

Spezial-Getriebeöl (Kraftübertragungsöl) für moderne Getriebe von Baumaschinen und Traktoren.

Spezial-Getriebeöl (Kraftübertragungsöl) für moderne Getriebe von Baumaschinen und Traktoren.

Speziell entwickelt für moderne PKW, welche die Spezifikation GM dexos 1TM Gen 3 vorschreiben.

Ultra Hightec Motorenöl für moderne Benzin- und Diesel-PKW-Motoren.

Hoch kraftstoffsparendes Motorenöl formuliert speziell für VAG.

Super-Leichtlauf-Motorenöl.

Modernes Motorenöl für Fahrzeuge des PSA-Konzerns.

Speziell entwickelt für Renault mit Abgasnachbehandlung und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift.

Speziell entwickelt für PSA-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift!

Kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl. Geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren in PKW und Transportern.

Hochlegiertes USHPD-Leichtlauf-Motorenöl mit reduziertem Aschegehalt (Low SAPS). Abgestimmt auf die neuen Abgasnormen EURO 4, EURO 5 und EURO 6.

Hightec-Motorenöl für PKW-Motoren inkl. Turbolader für eine Kraftstoffeinsparung nach A5/B5. Empfohlen für Volvo PKW gemäß Vorschrift.

Modernes Motorenöl für den Einsatz in PKW-Bezin- sowie Diesel-Motoren und Hybrid-Konzepte verschiedener Anbieter gemäß deren Angaben.

Einsatzbereiche für dieses Öl sind wasser- oder luftgekühlte 2-Takt-Motoren jedes Hubraums mit Gemisch- oder Getrenntschmierung.

Einsatzbereiche für dieses Öl sind wasser- oder luftgekühlte 2-Takt-Motoren mit kleinem bis mittlerem Hubraum mit Gemisch- oder Getrenntschmierung.